1. breve resumen: ¿Qué es el plan Auto Plus?

Plan Auto Plus (Auto+) es el nuevo programa nacional de subvenciones para la compra de coches eléctricos e híbridos enchufables que sustituye al anterior Plan MOVES III de 1 de enero de 2026 lo sustituye.

Elementos básicos:

• Parte del «Plan España Auto 2030 (estrategia gubernamental con 25 medidas para la industria y la e-movilidad).

• Presupuesto 2026: 400 millones de euros para subvenciones directas a la compra de vehículos.

• Subvención directamente en el concesionarioes decir, como descuento en la factura, en lugar de meses o años después (como con MOVES III).

• Administración centralizada por el Estado (Ministerio de Industria y Turismo), no más reparto de fondos por Comunidades Autónomas.

• Centrarse exclusivamente en vehículos; la promoción de la infraestructura de recarga cuenta con el apoyo de un programa independiente programa MOVES Corredores (300 millones de euros).

Además, otros 400 millones de euros para financiar la lista de espera pendiente de MOVES III. Esto supone un total de 800 millones de euros disponibles para vehículos (400 millones de euros para Auto+ a partir de 2026 + 400 millones de euros para las antiguas solicitudes de MOVES).

2. principales diferencias: Plan Auto Plus vs. MOVES III

2.1 Estructura y administración

2.2 Pago de la subvención

2.3 Objeto de la financiación

2.4 Importe de las subvenciones

• Existen cifras claras para MOVES III (por ejemplo, hasta 4.500 euros + 2.500 euros por desguace en el caso de los BEV, etc.).

• Para Auto+ la graduación exacta aún no se ha detallado en el boletín oficial de la leypero el gobierno y la prensa especializada parten actualmente de esa base:

  • El nivel familiar de hasta aprox. 7.000 por vehículo (incluida la bonificación por desguace).

Importante: Estas cantidades son políticamente anunciados / previstospero los límites exactos y las tablas aún no están en un decreto del BOE (ver apartado 5).

3. requisitos previos (criterios previstos / esperados)

En requisitos finales dependen de la norma de aplicación posterior (Real Decreto u Orden). En la actualidad, los anuncios del gobierno y los resúmenes técnicos indican lo siguiente criterios probables que pueden derivarse actualmente (basados en gran medida en MOVES III):

3.1 Personas / entidades jurídicas elegibles

Se espera que puedas solicitarlo:

• Compradores particulares con residencia en España

• Autónomos con actividad en España

• Empresas / operadores de flotas (incluidos coches de alquiler, coches compartidos, etc.)

• Organismos públicos / administracionesen la medida en que esté explícitamente previsto – como en el caso de MOVES

Estos grupos se mencionan repetidamente en los informes, explícitamente con el objetivo de apoyar tanto las compras privadas como las conversiones de flotas.

3.2 Vehículos admisibles

Corredor objetivo típico, basado en MOVES III:

• Vehículos eléctricos (BEV)

• Híbridos enchufables (PHEV) con una determinada autonomía eléctrica mínima

• Posiblemente algunas categorías de vehículos industriales ligeros (N1, etc.), análogas a MOVES III, pero aún no confirmadas oficialmente.

Otras especificaciones técnicas típicas (previstas):

• El vehículo debe ser nuevo (o categorías definidas como «km 0 / seminuevo» dentro de límites estrechos – esto sigue abierto, con MOVES III sólo se amplió más tarde).

• Cumplimiento de Límites de CO₂ (de facto 0 g/km para BEV, muy bajo para PHEV).

3.3 Límites de precio / precio máximo

Según la documentación anterior, se espera que:

• Para los turismos, un límite superior de precio entre 45.000 y 50.000 euros (antes del IVA) se aplicará,

• para vehículos multiplaza (8-9 plazas) límites posiblemente superiores.

Los valores exactos (por ejemplo, 45.000 euros frente a 50.000 euros) se especificarán en el decreto de aplicación.

3.4 Periodos de retención y desguace

Perspectivas, basadas en MOVES III y en artículos especializados actuales:

• Período mínimo de tenenciaesperado de 2 a 4 añosdurante el cual el vehículo debe permanecer registrado a nombre del beneficiario.

• Bonificación adicional (como antes hasta 2.500 euros) por desguace de un vehículo antiguo:

  • Coches viejos con antigüedad mínima (antes >7 años)

  • Ser propiedad del beneficiario durante un periodo mínimo (previamente al menos 12 meses)

4 Calendario: ¿Cuándo se aplica Auto+ y cuál es la fase de transición?

4.1 Término MOVES III

• Hasta el 31 de diciembre de 2025 MOVES III sigue en vigor (incluidos los programas regionales en curso).

• Hay una extensa extensa lista de espera de solicitudes (estimada en 300 millones de euros).

4.2 Iniciar el Plan Auto Plus

• Fecha de inicio de Auto+: 1 de enero de 2026 (claramente comunicada políticamente; tanto el gobierno como varios medios de comunicación mencionan esta fecha).

4.3 Gestión de la lista de espera MOVES

• El gobierno ha reservado 400 millones de 400 millones de liberados para realizar las antiguas aplicaciones MOVES aplicaciones.

• Esto significa que Auto+ sin problemas de legado listo para funcionar.

Consecuencia práctica para los compradores:

• Compra antes del 31 de diciembre de 2025 → en general MOVES III (si aún hay fondos regionales disponibles y se aprueba la solicitud).

• Compra a partir del 1 de enero de 2026 → Plan Auto Plus, con descuento directo en el concesionario.

5 ¿Quién puede solicitar Auto+ y cómo funciona el proceso de solicitud?

5.1 Beneficiarios

Según la información actual (aún sin texto legal definitivo):

• Particulares con residencia en España

• Autónomos / Freelance

• Empresa / Flotas (incl. flotas de alquiler y de empresa)

• administraciones públicas (por ejemplo, flotas municipales), siempre que, como se ha previsto anteriormente

La comunicación del gobierno, de ANFAC y de los portales especializados se dirige claramente a este amplio grupo destinatario.

5.2 Procedimiento de solicitud (previsto)

En concesionario / concesionario de coches se convierte en el intermediario central:

• El cliente selecciona un vehículo apto.

• El concesionario de coches se encarga la solicitud y la tramitación con la agencia del gobierno central.

• En descuento (subvención) aparece directamente en la factura; el Estado reembolsa posteriormente al minorista.

Para ti, como comprador, esto significa que, por lo general ya no tendrás que presentar una solicitud en línea por separado a la Comunidad Autónoma Esto es exactamente lo que se supone que Auto+ simplifica en comparación con MOVES III.

6 Base jurídica: ¿Dónde está la «decisión jurídica»?

Este es el punto delicado, y es importante hacer aquí una clara distinción:

1. Anuncio político / encuadre estratégico

   • Lo que ha sido oficial está principalmente en

     • la comunicación del gobierno español (La Moncloa) sobre el Plan España Auto 2030

     • las presentaciones conjuntas con ANFAC y otras organizaciones.

   • Allí, Auto+ se presenta como parte de la estrategia con un presupuesto, unos objetivos y un esquema general.

2. Norma jurídica concreta (Real Decreto / Orden, BOE)

   • Estado 6.12.2025:

     • No existe todavía un Real Decreto o Real Decreto-ley publicado y específico en el BOEque regule de forma vinculante todos los detalles del Plan Auto Plus (tablas de subvenciones, tope exacto de precios, plazos exactos, etc.).

     • Los medios de comunicación especializados declaran explícitamente que siguen esperando la publicación concreta del BOEpor ejemplo, con respecto a la inclusión de los modelos de alquiler/alquiler.

   • Por tanto, los detalles finales (incluidos los importes exactos, los corredores de precios y las categorías de vehículos) sólo se concretarán con el futuro texto del BOE. sólo serán jurídicamente vinculantes con el futuro texto del BOE jurídicamente vinculante.

6.1 ¿Dónde buscar específicamente?

En cuanto se publique la decisión, la encontrarás aquí:

1. Boletín Oficial del Estado (BOE)

   • Página web: boe.es

   • Términos de búsqueda útiles:

     • «ayudas directas adquisición vehículos eléctricos 2026«

     • «Plan España Auto 2030«

     • «Real Decreto …/2025, de …, por el que se regulan las ayudas del Plan Auto+» (nombre ejemplar, número/fecha pendiente).

2. La Moncloa – Sección «Consejo de Ministros

   • A menudo aparecen los informes de referencia sobre los respectivos Consejos de Ministrosincluyendo referencias a decretos reales antes de que se publiquen en el BOE.

3. Ministerio de Industria y Turismo

   • En la práctica, el Ministerio será responsable de la norma de aplicación y se espera que la publique en su sitio web:

     • el instrucciones concretas,

     • Preguntas frecuentes,

     • y proporciona enlaces al BOE.

Hasta que se haya dado este paso, todas las tablas detalladas (importes exactos según la gama, la clase de vehículo, el comprador comercial frente al privado, etc.) están al nivel de «políticamente anunciado / técnicamente previsto», pero no se han fijado como texto legal.

7. resumen en una frase

Plan Auto Plus es la subvención central, gestionada por el Estado, para los vehículos eléctricos e híbridos enchufables en España, con un descuento directo en el concesionario a partir del 1 de enero de 2026, sustituye a MOVES III, prescinde de las subvenciones a la infraestructura privada de recarga (en su lugar MOVES Corredores), está dotado con 400 millones de euros (más 400 millones de euros para los costes heredados de MOVES) – la lógica básica y los grupos destinatarios están en marcha, los detalles jurídicamente vinculantes seguirán con un decreto del BOE aún por publicar.